集裝箱船船東避險(xiǎn)棄新造船
2014-02-14 08:01:00 來源：國(guó)際船舶網(wǎng) 編輯：國(guó)際船舶網(wǎng) 我有話要說
近幾個(gè)月來，已有多位班輪船東放棄了當(dāng)初船價(jià)在高位時(shí)訂造的集裝箱船(船型 船廠 買賣)以圖降低自己在市場(chǎng)前景不明時(shí)期的風(fēng)險(xiǎn)。
以星輪船近日因?yàn)楫?dāng)初訂造時(shí)船價(jià)過高撤銷了該公司于2007年在三星重工和現(xiàn)代三湖船廠下單訂造的一系列集裝箱船中的最后8艘。但是，其中有也不少撤單是因?yàn)榇瑥S自身的問題，比如印度國(guó)航9月取消了在榮成神飛船廠訂造的一艘3500TEU船，原因是船廠未能按期交船。
這家船東在STX（大連）船廠還有3艘6500TEU船，但在去年STX集團(tuán)倒閉后，船廠未能找到新的東家，隨后也未能按期交船。
迄今，STX（大連）船廠有15艘1900-6500TEU船的手持訂單，其中至少有1艘船東已撤單，印度國(guó)航在該船廠的其他訂單的命運(yùn)尚不確定。
去年12月，希臘船東Allseas Marine旗下的Paragon Shipping取消了2011年3月在浙江歐華造船(位置 評(píng)論 新聞)訂造的兩艘4777TEU寬體集裝箱船中的一艘。
目前，Paragon僅有一艘船將于今年第二季度交付，且合同價(jià)格已從原先的5750萬美元下降到了5500萬美元。
今年1月，Ship Finance International Ltd（SFIL）未能接收其2011年4月在上海某船廠訂造的4艘4800TEU寬體集裝箱船中的第一艘船，這艘船已出租給了漢堡南美，租期7年。
該船晚于預(yù)定交付日期一年交船，目前已作價(jià)4400萬美元出售給了漢堡南美，相比SFIL 2011年訂造時(shí)達(dá)成的5750萬美元的價(jià)格折價(jià)不少。
其他三艘姐妹船差不多也需延遲一年交付，據(jù)傳，漢堡南美不久前以每艘4100萬美元的價(jià)格將它們打包購入。
還是在1月，希臘船東Thenamaris放棄接收兩艘4896TEU寬體集裝箱船“Seaviolet”號(hào)和“Seavelvet”號(hào)，這是他們?cè)?011年3月向歐華船廠(位置 評(píng)論 新聞)訂造的，表明了自己減少了集裝箱領(lǐng)域的意圖。
“Seaviolet”號(hào)已更名為“Sapphire”，被船廠在香港的一家子公司Sapphire Shipping接管。目前，該船為馬士基使用，部署在遠(yuǎn)東-印度航線上。而按計(jì)劃于3月交付的“Seavelvet”號(hào)目前仍前途未卜。Thenamaris船隊(duì)中目前僅有兩艘5071TEU的寬體集裝箱新船，都出租給了馬士基。
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